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【零·课堂】涡轮增压的4个谎言,骗了车主几十年!

【零·课堂】涡轮增压的4个谎言,骗了车主几十年!

分类:
企业新闻
2019/05/31 09:45

  发动机分两种,一个是自然吸气发动机,一个就是涡轮增压发动机。

  曾几何时,自然吸气发动机是各大汽车厂商的最爱,而如今却发生翻天覆地的变化。不仅是各大厂家开始研发和生产制造涡轮增压车型,消费者也更加偏爱涡轮增压车型。但是在许多人的心目中,涡轮增压发动机总是充满着各种各样的缺点,也就是汽车界广为流传的涡轮增压车型的4个谎言,让我们一起来看看吧。

  

 

  1 谎言一:涡轮增压车型启动的时候要预热几分钟

  在涡轮增压车型刚出来的时候,确实需要这样操作,尤其是在寒冷的冬天。如果刚启动就起步大脚油门行驶,会导致车辆抖动厉害。而如今的涡轮增压发动机,早已经解决了这一问题。如今的涡轮增压车型,在车辆启动之后,以及起步过程中,发动机的预热基本上都完成了,所以现在的涡轮车型和自然吸气发车型一样,可以打着火起步走的。如果过度的预热,很有肯能让我们车辆积碳增多,因为我们车辆在启动后原地不走时,最容易产生积碳。

  

 

  2 谎言二:拥堵的路况用不到涡轮增压

  现在许多车企都才研发和生产涡轮增压车型,而且大多是小排量的涡轮增压车型。我们拿1.4T的发动机来说,大家都知道的,如果涡轮没有介入时,这台发动机就是一个1.4L自然吸气发动机,所以带动车辆会很费劲。这也就是那么多人说涡轮车型很多时候根本用不到的原因。但是如今的大多数涡轮车型,已经把涡轮介入的时机调教的非常早非常及时了。基本上1200-1500转都可以介入,而在城市拥堵的路况,我们用到最多的转速区间就是1000-2000转。因此涡轮并不是只有高速上才能用得到。

  

 

  3 谎言三:涡轮增压的车型必须加高标准的汽油

  首先我们要知道涡轮增压发动机的工作原理。其实涡轮增压发动机是一种,利用发动机工作时产生的废气驱动空气压缩机的。所以与车辆加什么油没有直接的关系。车需要加注什么标号的油,完全取决于发动机的需求。因此并不是涡轮增压发动机就必须加高标号汽油,也不是自然吸气发动机就全部加低标号汽油。

  

 

  4 谎言四:稳定性差、寿命短、维修复杂而且贵

  早期因为涡轮增压发动机普及率低,是一个新鲜产物,所以配件和维修技术都很少,所以给人留下了这样的观念。而现在涡轮增压发动机已经在全世界普及了,无论是合资车还是国产车,都在研发和生产制造涡轮增压发动机。所以维修起来不是什么难事。而且现在涡轮增压发动机的技术以及非常先进了,只要我们正常使用,一台涡轮增压发动机车,完全可以开10年8年。

  购买一辆车,对于每个人来说都是一笔不小的开支,所以我们重视汽车质量和可靠性是理所应当的。但是不要因为一些传言和谎言,误导我们日常用车。

  * 涡轮增压车型保养需谨慎,手动划重点

  对于每一位车主来说,带涡轮增压的汽车确实能在动力和燃油经济性上起到不小的作用,不少车主都把其看做是速度与激情的象征。相应的涡轮增压车型在后期的养车费用上也稍贵一些,如果车主有不良的驾驶习惯,缺乏正确的保养知识,涡轮增压反而会使车辆性能与寿命大打折扣。

  一定要选用优质机油:目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油,因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封,造成漏油。

  

 

  因此涡轮增压器相对来说比较“贵气”,相对普通自然吸气发动机,其对油品的要求也更大。选择油品品质良好的机油,其抗氧化性,抗磨性,耐高温性能,润滑和散热性也会更佳。

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