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【第八讲】圣罗萨汽修连锁带您大修奔驰V12发动机!

【第八讲】圣罗萨汽修连锁带您大修奔驰V12发动机!

分类:
企业新闻
2020/02/28 16:55

在车迷眼中,V12引擎代表着尊贵、代表着力量。发动机界的“精神图腾”,大概就是在说V12引擎了,V12引擎有一个特性是其它引擎无法取代的,那就是—平顺。
除了极致的平顺外,先以奔驰为例说下V12引擎的其他特点,奔驰现款在售的V12引擎主要有两个版本,其一是M277引擎,搭载在S680 Maybach上,其二是M279引擎,搭载于梅赛德斯-AMG S65L上。这两款引擎的基础结构是一样的,都是采用每缸3气门(两进一出)和单顶置凸轮轴设计(SOHC),只是AMG版本调校更为激进一些。

每缸3气门+单顶置凸轮轴,看似并不是什么先进技术,为何奔驰会采用呢?和优点一样,V12引擎的缺点也是显而易见的,比如成本高、结构复杂、重量大,而每缸4气门和双顶置凸轮轴,更是增加了结构的复杂性和引擎本身的重量。当年140那代“虎头奔”的V12引擎(M120)就是每缸4气门+双顶置凸轮轴的设计,所以导致车头过重、维修养护麻烦、故障率高等一系列问题。

每缸3气门+单顶置凸轮轴就是为了解决以上问题的,第一款采用此项技术的是M137引擎,它诞生于1998年,首先搭载于220那一代的S600上,在它之后的M275、M277、M279以及相关的衍生产品都采用了相同的设计。


今天主要给大家带来的是下面这款v12发动机的大修解析:

主讲人:圣罗萨汽修连锁技术总监—汪远

01

客户反映的故障问题及验证

客户反馈:

 1. 四个座椅多仿动态调节、按摩功能失效

 2. 车辆行驶到100KM/h以上发动机抖动,动力不足

 3. 发动机渗油严重

  验证故障现象:确如客户所描述

顾客为首次到店,对我们的维修技术还不是太信任,一开始先让检查动态座椅的故障,通过电脑检测、故障分析、电路图的查找、拆装内饰测量线图等最终故障排除,并且在检测过程中发现了因为地毯进水导致的空调故障,逐步的取得了车主的认可和好评,车主这才放心把抬装发动机处理渗油交由我们维修。

02

M275发动机的拆修过程及解决办法

此发动机渗油非常严重,需要更换的配件为: 发动机左右气门室盖垫、大油底密封垫、机油、以及最麻烦的机油散热器连接座。

此密封圈按标准需要拆装发动机缸盖、以及发动机正时盖罩才能更换,应为此散热器座左侧固定螺丝已被正时前盖遮挡住了,所以我们平时如果只处理渗油更换此密封垫时,通常我们会对此支架做打孔处理,打两个1.2公分的圆孔,把螺丝取出来。

接下来我们在拆装火花塞时,考虑到车辆已行驶16万公里,顺便使用内窥镜检查一下缸内情况,发现多个气缸都有不同层度的拉缸,经与车主沟通,发动起全部分解进行维修。注:车主非常仔细,整个维修过程都亲自参与。

拆装完毕:配件报价订货、镗缸、精确测量配合间隙、标准工具扭力施工等都会在我们的发动机精修室完成。

预告:2月28日下午3点、第九讲

 

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