汽车行驶中，驾驶员通过操纵转向盘，经过一套传动机构，使转向轮在路面上偏转一定的角度来改变其行驶方向，确保汽车稳定安全的正常行驶。能使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机构称为汽车转向系。

2、功用:

用于使转向轮偏转，改变汽车的行驶方向，同时在汽车直行时，保持汽车稳定的直线行驶特性。

3、分类：

分为机械式转向系、液压式动力转向系、电动式动力转向系(EPS)三种。

4、组成：

由转向器、转向传动机构、转向操纵机构三部分组成。

分类

1、机械式转向系

特点：汽车的转向，完全由驾驶员所付的操纵力来实现的，操纵较费力，劳动强度较大，但其具有结构简单、工作可靠、路感性好、维护方便等优点。

2、液压式动力转向系

特点：液压式动力转向系操纵轻便，灵活省力，维护简单。目前，广泛应用于高速轿车和重型货车上。

3、电动式动力转向系（EPS）

优点：转向能力快、转向响应快、直线行驶稳定性好、低速机动性好。

组成

（1）转向操纵机构

主要由转向盘，转向柱，转向器等组成。

功用：产生转动转向器所必需的操纵力，同时也可根据需要调节转向盘位置。

转向盘也叫方向盘，呈圆形，主要作用是将驾驶员施加在转向盘的力矩传递给转向柱。其内部由金属架构成，外边包裹有柔软的合成橡胶或树脂，起到缓冲作用。

转向柱位于方向盘和转向盘之间，主要作用是将来自方向盘的转向力矩传递给转向器。转向柱主要由转向柱管、转向轴、转向传动轴、万向节、转向柱调整机构等组成。

（2）转向器

有齿轮齿条式转向器、循环球式转向器、蜗杆滚轮式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器等几类。

功用：增大驾驶员作用在方向盘上的力矩。改变力的传递方向。

（3）转向传动机构

转向传动机构将转向器输出的力矩传递给转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转。同时，它使两侧转向轮偏转角度按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。

转向传动机构有拉杆式和平行式两种类型。