ACEA-2022发布，柴机油该如何选择？

分类：新闻聚焦
作者：Jamie
来源：
发布时间：2022-06-30 09:10

ACEA-2022发布，柴机油该如何选择？

分类：新闻聚焦
作者：Jamie
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发布时间：2022-06-30 09:10
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欧洲汽车制造商协会（ACEA）是欧洲润滑油性能标准的核心机构。ACEA定期发布一系列润滑油性能标准，即著名的ACEA机油标准。

ACEA-2021首次将乘用车机油和重负荷商用车油的标准分开，2021年5月1日颁布了乘用车标准，而重负荷商用车油于2022年5月1日正式更新。

由于排放标准的升级，商用车发动机和后处理装置更加复杂，发动机润滑油需要在更热、更恶劣的环境中工作，并且保养间隔时间更长。所以此次ACEA-2022，重型柴油机系列标准修订更关注提高润滑效率、减少排放和增强耐用性。

删除两个类别

润滑油中过高的硫酸盐灰分参与燃烧会生成无机盐，造成DPF颗粒捕捉器堵塞，PM过滤效果下降，背压增加，严重时可损坏DPF系统无法再生。

为了适用于配备后处理装置的新车，ACEA-2022在较低的SAPS类别中，引入新的ACEA E8类别，取代ACEA E6；引入新的ACEA E11类别，取代ACEA E9；ACEA E4和ACEA E7类别仍然保留。

增加5项台架测试

国六阶段，EGR废气再循环系统的普遍应用，对柴机油的清净分散性和抗腐蚀性能提出了更高要求。同时为了应对长换油周期，油品粘度也需要作出调整。

为了满足国六排放标准对于机油的抗氧化性能、清洁性能、粘度等方面的高要求。ACEA-2022增加了5项台架测试，包括3项活塞清洁度测试，1项机油氧化测试（ASTM D8048），以及1项发动机机油充气测试（ASTM D8047）。

柴机油发展趋势划重点

伴随商用车行业法规的变化，EGR（废气再循环）、DOC（氧化催化器）、SCR（选择性催化还原)）、DPF（颗粒捕集器）等技术的出现，都对润滑油品的性能提出了新的要求，相应会推动新的润滑油规格的升级。ACEA-2022标准升级，具化了对重型柴油机油品的要求，明确了柴机油未来还将持续向低灰分高性能、低粘化长换油的方面趋近。