粘度是表示润滑油流动性的指标。粘度越小，流动性越好；粘度越大，流动性越差，以美国汽车工程师学会(SAE)发动机油粘度等级分类为标准。

如下图，机油的粘度为0W-20，W代表Winter，W前面的数字代表机油的低温粘度，数字越小，说明机油在低温环境下流动性越好；W后面的数字代表机油在100℃高温粘度等级，数字越大，粘度越高，机油密封性越好，数字越小，粘度越小，燃油经济性更好。市场上常见的机油，20与30的机油属于相对的“低粘度”机油。

随着科技的发展，发动机技术水平也越来越高，相较以前，发动机零部件的间隙越来越小，发动机更加精密。在这种情况下，低粘度机油的流动性更好，可以有效润滑发动机内部零件，即使在冷启动时也能快速泵送到各摩擦面，减少磨损。

随着环保理念在全球盛行，汽车排放标准不断加严，相较高粘度机油，低粘度机油可以有效减少发动机运动阻力，达到降低油耗和废气排放的作用，满足节能环保的时代发展趋势。

更高的燃油经济性，更“干净”的排放尾气，同时推动了机油的技术和配方朝更严苛的方向改进，除了低粘度外，我们还必须去了解机油成分里一个重要的名词：灰分。

灰分，是判断机油精制深度的一个指标，指油品完全燃烧后剩下的残留物(不燃物)。高灰分机油容易引起积碳过多，发动机提前点火、爆燃等现象。对于加装了颗粒捕捉器的国六车型来说，高灰分机油更容易导致GPF堵塞，影响动力和排放系统故障。

因此国六时代，不仅要用低粘度机油，更要用低灰分机油，从而延长颗粒捕捉器的寿命。推荐使用零公里钢铁侠小金罐SP 0W 全PAO系列，甄选全球优质基础油，特别添加赛事专用添加剂，满足机油最高标准API SP等级认证。

更好的低温流动性，长效全面保护引擎；

更高的抗氧化性能，有效释放引擎动力；

更好的抗磨减摩性，有效降低动力损耗；

更高的燃油经济性，有效减少油泥沉积；

拥有0w16，0w20，0w30，0w40四大机油粘度规格，基本可以覆盖所有车型，满足大多数车主的需求，超乎想象的性能表现和良好口碑，数万车主已经被征服，你心动了吗？

低粘度机油虽好，但对于大部分的德系车以及一些年份较老的车型来说，低粘度机油其实并不适用。最好参照车辆保养手册，依据厂家推荐进行粘度选择。