冻哭了是什么感受？以前只有北方车主能感受到，好家伙，2021年的开年几天，南方车主也体验上了。

中央气象台已将寒潮预警升级为最高级别的橙色预警，全国80%以上的地区都“冻哭”

一降温，零公里抖音私信 公众号后台的咨询量立刻原地爆炸，都是冬季车辆故障问题。

10个小编都来不及回答，回复慢见谅见谅。问题多了，但雷同的不少，索性和大家好好聊一聊。冬季爱车应该怎么搞，注意些什么，避免些什么，让大家在寒潮期间能安全放心用车。

又絮絮叨叨这么久，不愧是我！下面开始：

冬天玻璃水冻住怎么办？

车主：老福子

雪后第一天早上车玻璃上全是雪和冰，除雪后想喷玻璃水只有电机的声音没有玻璃水喷出来

零公里圣罗萨坐诊结果：

冬季玻璃水喷不出来肯定是冻住了，所以在入冬前一定要及时更换冰点更低的玻璃水零公里圣罗萨玻璃水冰点是零下35度的开，适用于大部分北方地区，玻璃水冻住一定不要再强行喷射玻璃水，这样会烧坏电机，更加损坏您的爱车

如果使用非常着急用车的话，而且水壶只是稍微冷冻，而水管没有冷冻，可以倒入温水，将冷冻的区域融化。但是，你必须记得在晚上之前清洗水壶里的所有水，然后在换成冬天用的玻璃水，否则，夜晚温度过低会再次冻结。

不着急用车的话，用高温解冻，最好的是使用发动机运行产生的高温。因为发动机在大约90度的温度下运行，所以发动机舱温度也是几十度，温度比外部的空气高得多。而很多管道都经过发动机顶部，水壶也在发动机舱内。因此，在发动机运转一段时间后，温度上来后，玻璃水也会自行解冻。

无法启动电瓶有故障？

车主：高先生

坐标临沂，早上起来就是雨夹雪。上班的时候发现电瓶没电打不起来，找了人搭电才顺利启动。但刚才从公司开车出去换电瓶的时候发现又有电了，请问这个情况是什么原因？要不要换电瓶？

电瓶亏电可以，漏液滴不行

零公里圣罗萨坐诊结果：
亏电是冬季很常见的故障，入冬以来，零公里圣罗萨每天都要救援超过500位的亏电车主。电瓶电量，时有时无原因也很简单，两种：1、假亏电，太冷了！影响电瓶化学性能，发动机加温后电量恢复，只是偶发就没事儿。2、真亏电，电瓶电解液有亏损，属于物理硬伤，低温性能又降低，发动后能充上，但后续依旧会亏电。

就好像你的手机电池，用久了的手机到了冬天是不是也掉电超级快？

蓄电池内部化学电解液对温度敏感，温度越低反应越迟顿，存储和转化的电越少。蓄电池最佳工作温度一般在25℃左右，这个温度下容量标定才会接近100%。冬天放大了寿命不足的问题，由于现在蓄电池都是免维护密封型，外观上很难判断寿命。可以圣罗萨的仪器直接测量电瓶寿命来决定是否更换。

这个就是电瓶测量工具，上面写着寿命
如果来不及去检查的话，第二天可以再“冒险”试试，依然亏电无法启动，基本可以确定电瓶问题直接换了，零公里圣罗萨电瓶上门服务（400-618-6106），最快28分钟就能换完。

结冰打滑要不要换雪地胎？

车主：铁头艾伦

过年想回老家去（从江苏出发到河北廊坊），但老家很冷（零下十几二十度），听老司机说最好换雪地胎保证安全。可是我的车轮胎才换没多久，看看雪地胎的价格……贵。琢磨着，能不能买几条防滑链？

零公里圣罗萨坐诊结果：

冬季轮胎车祸频发，不少都是轮胎打滑跑偏、刹不住造成，轻的吓一跳，重的发生事故。别说新手司机，老司机不注意冰上也得“漂移”。
那冬季开车不利索，更换雪地胎后真的有效吗？让我们看某轮胎品牌在欧洲做的低温冰雪路面对比测试。

确实有效！可以看到雪地胎确实有效缩短了冰雪路面10-20%的刹车距离。当然是有原因的！在轮胎配方上，冬季胎更多的使用抗冻更柔软的橡胶配方，二氧化硅、聚丁二烯橡胶和大量的软化剂组成，这样的配方可以使橡胶获得更好的低温性能。

花纹上更多是采用加大摩擦力、增加抓地力的设计，比如：使用立体刀槽花纹，能铲进雪里行动。抓地力强了自然就不打滑了，当然了，咳，阻力也会变大点，油耗必然高了。

与防滑链比，雪地胎更靠谱，不会脱落也能高速行驶，但使用上也要因地制宜。很少遭遇冰雪的城市，使用普通的全季轮胎即可，如果不放心安全，可以选择注重湿地性能、抓地力的轮胎。如果遇到冰雪天气驾驶小心些就好，轻油门、点刹车、不要乱打方向。如果家乡经常大雪封山、一眼望去连路都看不见了，必须要雪地胎了！