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【零·课堂】独立悬架VS非独立悬架?

  • 分类:新闻聚焦
  • 作者:Jamie
  • 来源:
  • 发布时间:2021-07-12 08:56

【零·课堂】独立悬架VS非独立悬架?

  • 分类:新闻聚焦
  • 作者:Jamie
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  • 发布时间:2021-07-12 08:56
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汽车悬架系统是指车身与轮胎之间的支撑系统。该系统包括减震器、弹簧、稳定器、导向机构等部件的作用是吸收和过滤来自地面的振动。

 

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独立悬挂vs非独立悬挂

独立悬架顾名思义,就是四个车轮之间并不互相受影响,是通过连杆、弹簧、减震器等装置独立连接在底盘上。一个车轮的上下震动,对另外三个车轮的状态无影响,这样做的好处就是极大的提升了底盘稳定性和乘坐舒适性。

非独立悬架就是利用一根车轴连接两侧的轮子,两侧的轮子遇到不同的路况都会互相影响着。

 

 

舒适度and减震效果独立悬架胜!

 

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非独立悬架只要车辆遇到颠簸时,两边的车轮就会同时发生颠簸。独立悬架采用单轮自成一套滤震结构,在面对路面冲击时,可以更好吸收颠簸带来的冲击,从而达到滤震效果。

非独立悬架的滤震形式直接导致了舒适性的降低。虽然很多厂家也是对非独立悬架系统进行了改良,尽可能增加舒适度,但是效果却比较一般。

 

成本and维修

非独立悬架胜!

 

 

非独立悬架是后扭力梁悬架系统,载重能力强,结构简单,有着不错的支撑性,主要是在一些货车和硬派越野车中使用,维修成本低。

独立悬架结构复杂,一旦发生故障,维修成本将会很高。

总的来说,独立悬架赢在舒适度和减震效果,非独立悬架赢在维修成本低,但是现在车辆精密度和质量都很过硬,再加上如今汽车制造标准的进一步提升,悬架系统的故障率也大大降低。所以,两者对比,小编还是推荐选择独立悬架。

 

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发布时间:2021-03-31 13:37:32

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