非独立悬架只要车辆遇到颠簸时，两边的车轮就会同时发生颠簸。独立悬架采用单轮自成一套滤震结构，在面对路面冲击时，可以更好吸收颠簸带来的冲击，从而达到滤震效果。

非独立悬架的滤震形式直接导致了舒适性的降低。虽然很多厂家也是对非独立悬架系统进行了改良，尽可能增加舒适度，但是效果却比较一般。

非独立悬架是后扭力梁悬架系统，载重能力强，结构简单，有着不错的支撑性，主要是在一些货车和硬派越野车中使用，维修成本低。

独立悬架结构复杂，一旦发生故障，维修成本将会很高。

总的来说，独立悬架赢在舒适度和减震效果，非独立悬架赢在维修成本低，但是现在车辆精密度和质量都很过硬，再加上如今汽车制造标准的进一步提升，悬架系统的故障率也大大降低。所以，两者对比，小编还是推荐选择独立悬架。