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【解读】新能源车险专属条款,总结四个重点!

  • 分类:新闻聚焦
  • 作者:Jamie
  • 来源:
  • 发布时间:2022-10-07 14:47

【解读】新能源车险专属条款,总结四个重点!

  • 分类:新闻聚焦
  • 作者:Jamie
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  • 发布时间:2022-10-07 14:47
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2021年12月14日,中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称《条款》),零公里小编总结了以下几个重点,一定要要看完哦!

 

 

一、“三电系统”纳入保障 

相比传统燃油车车险的不同,基于在技术和使用场景方面考量,新能源车险特别设计“三电”系统(电机、电池、电控)保障,包括《外部电网故障损失险》《自用充电桩损失保险》《 自用充电桩责任保险》,全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。

充电桩等车外设备纳入保险责任范围

结合新能源汽车充电使用的特点,开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》,既涵盖本车损失,又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害;集中解决新技术应用中,辅助设施产生的风险。

突出新能源汽车“三电”系统的构造特征。同时,将保障范围扩大至车辆特定的使用场景,如自助充电、专用车辆工程作业等。

结合新能源汽车充电过程中的风险,设计《附加外部电网故障损失险》,承保由于外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失。

 

二、电池衰减不在承保范围 

《条款》指出,“自然磨损、电池衰减、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷”的情况,保险公司不负责赔偿。据悉,电池衰减是指动力电池不能满足特定的容量、能量或功率性能标准。

业内人士指出,电池衰减本就是一个正常的设备折旧过程,是不可避免的,因此不在承保范围。

 

三、条款仅适用客车和货车

《条款》首先明确了新能源汽车的定义。新能源汽车指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等,不包括摩托车、拖拉机、特种车。

目前新能源车险条款适用的车类,主要覆盖了更为广泛的客车和货车,基本能够解决95%以上的新能源汽车车主的投保需要。但是,新能源车险条款并不适用于所有车类。

 

四、明确新能源车险折旧率

新能源车险折旧率的变化,主要体现在9座以下家庭自用车和非营业客车上。

相比传统车险0.6%的折旧率,新能源车险的折旧率根据燃料类型,分为纯电动汽车,和插电式混合动力与燃料电池两档。

新能源车险折旧率

纯电动汽车折旧明显高于其他车型。且价格越低,折旧越快。在10万元以下、10万元-20万元、20万元-30万元、30万元以上四个价格档次中,10万元以下的纯电动汽车由于电池价格占比较高,故折旧最高为0.82%。

而插电式混合动力与燃料电池汽车由于电池价格占比较小,折旧也最低为0.63%,略高于传统燃油车的0.60%。

 

文章内容部分来源网络,侵删

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发布时间:2021-03-31 13:37:32

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